Guía completa
Mantenimiento y motor en Carabanchel, explicada
El motor no falla de golpe casi nunca: avisa antes con consumo alto, testigos intermitentes o un nivel de líquido que baja sin motivo. Aquí agrupamos el mantenimiento que evita que esos avisos se conviertan en avería grande.
El filtro de partículas no se elimina
Cuando el DPF se satura y enciende el testigo, la solución no es eliminarlo por software: es ilegal y hace suspender la ITV. Leemos los parámetros en vivo (contrapresión, regeneraciones fallidas) y actuamos con regeneración forzada o limpieza según el caso.
Enfriador de aceite: confirmar antes de cambiar
Cuando aparece aceite mezclado con refrigerante o viceversa, el enfriador de aceite es sospechoso habitual, pero no el único. Confirmamos con presión antes de sustituirlo, para no cambiar una pieza que no era la causa.
Refrigerante: localizar, no rellenar
Rellenar el depósito sin buscar la fuga solo aplaza el problema. Usamos detector específico para dar con el punto exacto —manguito, radiador, bomba, enfriador— antes de reparar.
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